Завтра мы начнём убивать вас, россияне.
Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.
Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.
В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.
Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.
Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.
Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.
Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.
Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.
И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.
Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.
Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)
P.S. К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите! За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте. Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=91.7){kind=small}
elektraua at Кловский спуск, самый высокий жилой дом в УкраинеКак-то раз, а если точнее, неделю назад, небольшой компанией мы забрались на самое высокое жилое здание в Украине - дом на Кловском Спуске, 7а. 50 этажей и более 160 м в высоту. Поднимались до рассвета, чтобы успеть снять ночную сцену. Наверху было непривычно тепло, никакого намека на ветер и если бы не майскошашлычная дымка :), было бы видно не только весь город, но и ближайшие окрестности
( Читать дальше... )
( Читать дальше... )
Туманный Альбион в этом плане впереди планеты всей. Согласно официальному отчету 2007 года, в Британии одновременно работает 4.2 миллиона камер слежения. То есть примерно по камере на 14 человек. Если и это не впечатляет, то козырь такой - это примерно 20% "мировых запасов" камер слежения :)) Средний британец попадает в поле зрение камеры слежения 300 раз в день.
Там есть целая серия посвященная Британии...
ibigdan at Хитрый маркетингХитрый маркетинг или как известные бренды методом проб и ошибок нашли истинную причину покупки товаров и смогли убедить своих потребителей покупать еще больше.
Причины покупки — это большая рекламная тайна. И несмотря на то, что анализом мотивов и постоянным поиском того самого инсайта, руководствуясь которым люди отдают предпочтение тем или иным брендам, занимаются и рекламодатели и агентства, нащупать верную стратегию удается строго экспериментальным путем.
TEFAL
Tefal в течение долгого времени считала, что основным мотивом к покупке сковород с тефлоновым покрытием является то, что приготовление на этих сковородах не требует расходования ни одного грамма масла. Однако впоследствии выяснилось, что основным стимулом к их покупке послужило то обстоятельство, что сковороды с таким покрытием очень легко моются, потому что пища не пригорает к их поверхности. Содержания рекламной кампании изменили, что значительно повысило ее действенность.
( читать дальше )
Причины покупки — это большая рекламная тайна. И несмотря на то, что анализом мотивов и постоянным поиском того самого инсайта, руководствуясь которым люди отдают предпочтение тем или иным брендам, занимаются и рекламодатели и агентства, нащупать верную стратегию удается строго экспериментальным путем.
TEFAL
Tefal в течение долгого времени считала, что основным мотивом к покупке сковород с тефлоновым покрытием является то, что приготовление на этих сковородах не требует расходования ни одного грамма масла. Однако впоследствии выяснилось, что основным стимулом к их покупке послужило то обстоятельство, что сковороды с таким покрытием очень легко моются, потому что пища не пригорает к их поверхности. Содержания рекламной кампании изменили, что значительно повысило ее действенность.
( читать дальше )
tests.ukr.net
Какой город соответствует Вашему стилю?
У Вас стиль Киева
Это город, который никогда не спит. И подобно ему, Вы всегда находитесь в движении. Активные и непринужденные, Вы никогда не боитесь трудиться и не жалеете времени на то, чтобы добиться поставленных целей.
У Вас очень разнообразный стиль. Независимо от того, что на Вас одето, будь то деловой костюм, вечерний наряд или домашняя одежда, Вы всегда выглядите стильно, естественно и элегантно. А уж если Вам удалось подобрать стиль к Киеву, то Вам удасться его подобрать к чему угодно.
| Проверь, умнее ли ты школьника? Тест от "КП" в Украине" | |||||||||||||||||||
Результат тестирования: | |||||||||||||||||||
| Средний балл: 4 | ||||||||||||||||||
| Пройти тест! | |||||||||||||||||||
Про украинское небо... Т.е. про наших авиаперевозчиков :))))
У нас их немного и все с амбициями... И вот некоторые для удовлетворения их идут на разные ухрищения - например, объединяются в альянсы. Правда, это не инициатива именно компаний. Этого захотел Игорь Коломойский - чел, который контролирует достаточное количество акций трёх крупных авиакомпаний, таких как "Аэросвит", "Днеправиа" и "Донбассаэро". Пока ещё рано говорить в каком именно виде будет существовать данный альянс, но можно быть уверенным - рано или поздно это будет одна очень большая авиакомпания.
А пока что доля компаний на украинском рынке следующая:
Надеюсь, Виззы будут и дальше развиваться и увеличивать свою долю :)))
По материалам delo.ua
